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未來軍用起重機械的發展趨勢

點擊數:47412018-12-28 00:00:00 來源: 湖北赤壁蒲圻起重運輸機械有限公司

論未來軍用起重運輸機械的發展趨勢

 1前言

    隨著新一輪軍事變革的日益興起,以及越來越多的起重運輸機械設備紛紛落戶于部隊,針對未來后勤保障的特點和需求,世界各國都在不斷加大軍用起重運輸機械的開發投入和研究力度,及時把微電子技術、自動化技術、人工智能技術、計算機技術、機器人技術以及新材料、新工藝等現代高新技術大量運用于軍用起重運輸機械的生產、制造等領域,使軍用起重運輸機械的技術含量越來越高,在未來發展方向上呈現出許多新的特點。


    2 未來軍用起重運輸機械的發展趨勢

     2.1信息化

    未來戰爭,是以信息化為核心的高技術戰爭,不僅要求指揮、管理上的信息化,同時也要求后勤裝備保障上的信息化。起重運輸機械作為后勤裝備保障的重要組成部分,其信息化程度如何,將直接影響軍需物資在起重、運輸等環節的保障效能。為此,世界各國都在現有軍用起重運輸機械的基礎上,及時將全球定位技術、實時跟蹤技術、計算機網絡等信息技術用于起重運輸機械上。例如,在現代起重運輸機械上,通過安裝車載接收器、數字化定位跟蹤儀、自診斷故障檢測儀以及遙感器等信息裝置,以實現對軍用起重運輸機械在日常作業、調度和管理上的實時、實地的動態控制。另外,為了減少操作人員在戰場上的非戰斗減員,歐美等發達國家開始在一些野戰型起重運輸機械上加裝自動探測器和一些智能型處理設備,并將紅外技術、遙感技術、機器人技術、雷達技術進行綜合集成,使起重運輸機械在野戰作業時一方面具有一定的自動判斷、偵察和識別能力;另一方面還能自動生成作業方案和自動修改作業參數,所有作業程序都是自動完成的。例如,美、英等國相繼開發和研制出的智能型起重運輸機械,一旦在起重運輸作業過程中遇到危險物、爆炸物時,則會通過無線電控制技術,指令機器人對起重運輸機械進行各類作業。


    2.2渦輪增壓化

    軍用起重運輸機械的作業環境一般來說都比較惡劣,尤其是在高海拔地區作業時,起重運輸機械的動力性能、經濟性能、啟動性能以及作業性能都會受到較大的影響??茖W試驗研究表明,海拔每升高1000 m時,發動機的功率將平均下降10%~15%左右,比油耗增加9%~13%;機械的使用磨損也要比平原地區高出許多(最多可達3倍之多)。為了改變這種狀況,目前世界上普遍采用渦輪增壓技術,即在起重運輸機械的發動機上加裝廢氣渦輪增壓器等裝置,通過采用強化型增壓或功率恢復型等增壓方式,達到降低進氣溫度和增加進氣密度的目的,從而使燃油能夠更充分燃燒,以提高起重運輸機械的發動機在高原地區的升功率。據統計,采用此項技術的輪式起重運輸設備,發動機的升功率提高30%~50%、油耗下降能3%~10%左右;機械的動力性能、燃油經濟性能也得到較大幅度的提高。


    2.3高速化

    現代高技術條件下的局部戰爭節奏明顯加快,戰爭的波及范圍無論是在深度上,還是在廣度上都要比過去任何一場戰爭大得多;戰爭的突發性、驟然性、不確定性等因素增多,這些都對軍用起重運輸機械的性能提出了更高的要求,尤其是速度性能已成為當今世界各國普遍追尋的目標。目前,無論是橋、門式起重機,還是輪式起重機械,如各種軍用搬運機械、裝載機或挖掘機,在追求作業穩定性能的同時,也更關注起重、運輸作業的速度性能。例如軍用裝載機和挖掘機,其機動速度由原來不足45 kmh,現已普遍提高到6070 kmh,有的甚至更高。如澳大利亞產的ADI型多功能起重車,最高時速可達100 kmh;長距離行駛速度平均在80km/h。這種高速化的設備,一方面能夠滿足部隊快速編隊行進的需要,另一方面還能滿足在現代戰爭中大量軍需物資補給、消耗的需要。


    2.4動力混合化

    目前,輪式起重運輸機械的動力源主要有2種形式,即以內燃機為動力源和以蓄電池或電機為動力源。其中,以內燃機為動力源的起重運輸機械,在動力性、通過性等方面占有一定的優勢,但在諸如環保性能、安全性能等方面相對要差一些。相反,以蓄電池或電機為動力源的起重運輸機械,雖然在經濟性能、環保性能等方面占有優勢,但在動力性能、通過性能方面卻表現欠佳。因此,為了彌補兩者的缺陷,將2種動力源的起重運輸機械在優勢上進行互補,目前起重運輸機械的動力逐漸朝著混合化方向發展。即把內燃機驅動與電力驅動2種動力源進行合理搭配,采用串聯、并聯或混合驅動等模式,使混合動力機械在作業時不僅具有機動性好、燃料補充方便、續駛時間長等傳統內燃驅動的優勢,而且還同時具有污染小、噪聲低、熱輻射量少以及低溫啟動性能好等電動式驅動的優點。例如,德國STII_L公司生產的R0720H混合動力型牽引車和叉車,就是將柴油機與電機通過串聯驅動模式進行復合驅動的。


    2.5多功能化

    隨著現代戰爭由粗放型向集約型轉變、由概略化向精確化保障轉變、由單一平面向多維空間保障轉變,輪式軍用起重運輸機械要順利完成各種起重、運輸保障任務,就必須向多功能化方向發展。即輪式軍用起重運輸機械必須朝著起重、運輸,以及鏟、挖、裝等多功能方向發展,并在一些起重機械上增加諸如夜視、通信、自衛以及兩棲等多種功能。例如,由澳大利亞研制生產的ADI型多功能起重車,除了裝有前置裝貨機和助耕機外,還可選裝夯土機、大地螺絲鉆、巖石破碎機、絞盤以及雪犁等工作裝置,以完成各種軍事野外工程和后勤保障任務。美國山貓公司生產的多功能物料搬運車,除了能夠在倉庫、碼頭、岸灘等不同場地作業外,還能通過更換屬具的方式,實現起重、運輸、堆碼垛、裝卸載以及高空作業等多種功能。再如,由法國曼尼妥公司為北約部隊設計生產的多功能懸臂式維修起重機,既能在軍港碼頭進行高、低空維修作業,也能在機動港和岸灘展開作業。另外,統一起重運輸機械底盤,做到一種底盤多種車型則是多功能化的另一種發展模式。如美軍的裝甲型起重運輸機械,大多采用主戰坦克的底盤;車身則采用抗打擊能力極強的防護材料,以實現起重運輸機械在各種復雜戰場環境下的保障能力和戰場的生存能力。這些朝著多功能化方向發展的軍用起重運輸機械,其作業適應能力和范圍都將得到大幅度的提高。


   3結論

   起重運輸機械除在上述方向快速發展外,還不斷向系列化、標準化、環?;痛髧嵨换较虬l展。就總體發展趨勢而言,未來軍用起重運輸機械的技術含量將越來越高、功能越來越多、防護能力也越來越強;在新技術、新材料和新工藝的廣泛使用下,新型的軍用起重運輸機械無論是在可靠性、安全性,亦或是在作業性能、防護性能等方面,都得到了質的飛躍和發展。軍用起重運輸機械這種高技術、高性能的快速發展勢頭,必將大大增強部隊的后勤保障能力,同時也為世界眾多的起重運輸機械生產廠家提出了更新、更高的要求。

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